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Señales de trafico
#1

Siguiendo un poco con mi serie de cosas curiosas y tal… volviendo hoy a casa por la autoví­a me encuentro una señal de “velocidad aconsejable”, y me vienen a la cabeza mil pensamientos:
¿Aconsejable?, ¿Por qué me aconsejan si hace un momento me prohibí­an?, ¿es que este tramo no lo han estudiado lo suficiente aun para indicarme un lí­mite?, ¿es un consejo y si no allá tú?...
En fin que si los limites los ponen ellos y consideran que lo adecuado es ir a esa velocidad y no a mas a cuento de qué lo aconsejan y no lo prohí­ben como en el resto de la ví­a, otro misterio…
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#2

Si la mayorí­a de las veces la velocidad máxima no tiene sentido, no intentes buscárselo a la aconsejable :hmm:
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#3

Como referencia no está mal cuando no se conoce la carretera. Yo alguna vez que otra me he encontrado (sobre todo en Asturias) de repente con alguna curva de 180 grados o en herradura sin visibilidad y sin ningún tipo de señal que me advierta del "curvon" que se avecina.

Y se pasa mal, sobre todo sí­ vas en moto.

Así­ qué para mi todas las señales son pocas. Luego hazle caso o no, tu veras, pero ahí­ están.
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#4

Es que en Asturias, para nosotros una curva de 180 es una "curvita"... jajajajajajaja

Como bien dice [MENTION=4331]racogon[/MENTION] las señales azules de recomendación de velocidad es para los conductores que no conocen la ví­a y se pueden llevar "sorpresas" desagradables
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#5

Pero lo que creo es que para evitar esas "sorpresas" directamente se limita la velocidad y listo, sigo sin entender los "consejos".
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#6

Pues es muy sencillo, no todos los vehí­culos son iguales, ni todos los conductores tienen la misma pericia. La ví­a acepta que se circule a mayor velocidad con seguridad, pero dado que existe algo que, para determinados vehí­culos o conductores, pudiera suponer un problema, se recomienda una velocidad concreta.

Si se buscara únicamente la seguridad con la señalización (cosa que no es así­ ya que afectan muchos otros factores adicionales) se limitarí­an todas las ví­as a 50 y se aumentarí­a la seguridad.
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#7

Alfgijon escribió:Pues es muy sencillo, no todos los vehí­culos son iguales, ni todos los conductores tienen la misma pericia. La ví­a acepta que se circule a mayor velocidad con seguridad, pero dado que existe algo que, para determinados vehí­culos o conductores, pudiera suponer un problema, se recomienda una velocidad concreta.

Si se buscara únicamente la seguridad con la señalización (cosa que no es así­ ya que afectan muchos otros factores adicionales) se limitarí­an todas las ví­as a 50 y se aumentarí­a la seguridad.

Compañero, no creo que sea una explicación valida ya que no es una recomendación para ciertos vehí­culos o conductores, si no para todos, las condiciones y las indicaciones de la ví­a son las mismas para todos los conductores, y todo debe adecuarse al conductor medio, Fernando Alonso no puede ir por autoví­a a 300 aunque seguro que podrí­a.
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#8

Generalmente las señales de velocidad aconsejable están en sitios sin sentido y sin peligro y pocas veces me he encontrado con curvas realmente peligrosas donde no se indica "ná" de "ná", esto sí­ que es lamentable y sancionable.
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#9

Toninor escribió:Generalmente las señales de velocidad aconsejable están en sitios sin sentido y sin peligro y pocas veces me he encontrado con curvas realmente peligrosas donde no se indica "ná" de "ná", esto sí­ que es lamentable y sancionable.

Puerto del Pico, Puerto de la Cruz Verde, Puerto de Tornavacas... Y así­ te digo 40 puertos más que están mal señalizados.
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#10

En moto muchas veces pongo el GPS sólo para poder ver cómo va a ser la próxima curva.

Ahora recuerdo una vez bajando de Alto Campoo dirección norte hacia la costa que se me metió una niebla del quince. No veas lo que ayuda ver el trazado de la carretera en la pantalla y saber si te aproximas a un ángulo de 180º Smile
Sultans of swing? ... No, ... Sultans of Classic Shaving.
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